exemple de bus de terrain

Aux États-Unis, Allen-Bradley a développé des normes qui ont finalement évolué vers DeviceNet et ControlNet; en Europe, Siemens et d`autres fabricants ont développé un protocole qui a évolué en PROFIBUS. Dans l`opération maître-esclave, la procédure d`accès au passage de jeton est utilisée. Les débits de données peuvent être de 9600 à 12M Baud, avec des longueurs de message de 244 octets. L`objectif initial de l`introduction de l`Ethernet industriel était l`unification de l`infrastructure de communication du niveau de guidage au bus de capteur/actionneur. Cette forme de norme a d`abord été élaborée pour le marché commun européen, se concentre moins sur la communalité et atteint son objectif premier – l`élimination de la modération du commerce entre les Nations. Le câblage est normalement raccordé via des bornes à vis, mais l`hôte peut utiliser un connecteur D à 9 broches [broche #]. Vérifiez également l`Ethernet haute vitesse (HSE) reportez-vous à la page d`interface Ethernet pour les données et les spécifications relatives à Ethernet. Bitbus fonctionne jusqu`à 62, 5kbps, 375kbps ou 1, 5Mbps sur une paire torsadée différentielle 120 Ohm câble, en utilisant l`interface theRS485 [9-pin D Sub]. Il a un nombre illimité d`abonnés et des taux de transmission de données entre 9. Comme le protocole LonWorks, il a de nombreuses couches physiques/de liaison de données, y compris RS-485, Ethernet, ARCNET, RS-232, IP et LonTalk. Industrial Ethernet et l`Ethernet “conventionnel” partagent les mêmes niveaux physiques et MAC, mais utilisent des protocoles différents. Maintenant, le câblage parallèle a été largement remplacé par des systèmes de bus de terrain moins coûteux et plus rapides et les réseaux de communication basés sur Ethernet.

Le débit en bauds SDS est 125, 250, 500 et 1000kBaud; Définition de Baud. Développé par Phoenix Contact; utilise les normes suivantes: DIN 19258, EN 50. Réseau local: Token bus, retiré de l`ANSI sur demande dans 2007. Les questions de communalité sont maintenant laissées aux consortiums internationaux qui soutiennent chacun des types standard de bus de terrain. Bitbus a été créé par Intel Corporation pour améliorer l`utilisation des systèmes Multibus dans les systèmes industriels en séparant les fonctions d`e/s lentes de l`accès à la mémoire plus rapide. PROFIBUS international avec siège à Karlsruhe, Allemagne. À l`exception d`ARCNET, qui a été conçu dès 1975 pour la connectivité de bureau et a trouvé des usages ultérieurs dans l`industrie, la majorité des normes de bus de terrain ont été développées dans les années 1980 et sont devenues pleinement établies sur le marché au milieu des années 1990. Les informations sont transmises des émetteurs aux récepteurs d`une trame de données. Utilisé principalement pour la communication entre les contrôleurs logiques programmables (PLC) et le contrôleur principal dans les applications de fabrication. Maintenant que toutes les parties (fabricants, organisations, consommateurs) ont échangé des idées en ce qui concerne les différentes exigences et attentes, il existe aujourd`hui même des normes et des normalisations nationales et internationales, ainsi que des examens dans les laboratoires d`essai. Bien que la technologie de bus de terrain ait été autour depuis 1988, avec l`achèvement de l`ISA S50. Au bas de la chaîne de contrôle est le bus de terrain qui relie les automates aux composants qui font réellement le travail, tels que les capteurs, actionneurs, moteurs électriques, lampes de console, interrupteurs, vannes et contacteurs.

En 1990, le Bitbus adopté par l`IEEE en tant que bus de contrôle série du système microcontrôleur (IEEE-1118). Les réseaux de bus de terrain discrets sont souvent appelés «réseaux d`appareils». Certaines cartes [Brain Boards] fournissent également des ports Ethernet pour une utilisation sur les réseaux Ethernet standard 10/100 Mbps.